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26/08/2019

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La Generalitat abre la licitación de los estudios para un tren-tranvía en el Camp de Tarragona

20minutos.es  -  07/08/2019

EUROPA PRESS La Generalitat ha abierto la licitación de la redacción de los cuatro estudios para la implantación de un sistema de tren-tranvía en el Camp de Tarragona, ha informado la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad en un comunicado es...

EUROPA PRESS

  • La Generalitat ha abierto la licitación de la redacción de los cuatro estudios para la implantación de un sistema de tren-tranvía en el Camp de Tarragona, ha informado la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad en un comunicado este miércoles.

Tren de FGC, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.

El departamento está trabajando en el desarrollo de un corredor de tren-tranvía entre Cambrils, Salou, Port Aventura y Tarragona para cuando entre en funcionamiento el Corredor Mediterráneo entre Vandellòs y Vila-seca, que desviará los servicios ferroviarios actuales a un nuevo trazado.

"Esta actuación tiene como finalidad mantener un servicio de transporte de alta capacidad, eficiente e integrado urbanísticamente a partir de la reconversión del corredor ferroviario actual que discurre por el interior de Cambrils y Salou", ha expuesto.

El sistema tren-tranvía presenta las características de un tranvía en las partes de recorrido estrictamente urbanas y adopta las funciones de un tren de cercanías al salir de estos límites.

Los municipios afectados por esta actuación son los de Tarragona, Cambrils, Salou, Vila-seca y Reus (Tarragona), y el recorrido previsto consta de dos tranvías y un mínimo de 11 paradas.

ESTUDIOS INFORMATIVOS

Los estudios informativos licitados por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) corresponden a los estudios informativos de los ámbitos de Cambrils-Tarragona y Cambrils-Reus, el estudio de impacto ambiental y el plan especial de infraestructura ferroviaria.

Tienen que incluir la definición y valoración de las diversas alternativas de la obra de infraestructura, en referencia a su trazado, vía y el resto de elementos, para someterlos posteriormente a información pública.

El estudio de impacto ambiental tiene que reflejar la definición de los corredores, el estudio del medio, la identificación y evaluación de impactos y las medidas preventivas, correctoras y compensatorias.

El plan especial de infraestructura ferroviaria "compatibilizará" la definición y protección del ferrocarril de acuerdo con la legislación urbanística vigente y definirá los diferentes niveles de protección de la red.

Fuente: 20minutos.es


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